2022ko urriaren 12an, jendetza handi bataltzairuzko egituraNoriak bere azken biraketa burutu eta itxiera perfektua lortu zuen. 48 bidaiari-kabina, 113 metroko biraketa-diametroa eta 120 metroko altuera osoa zituen egitura erraldoi honek ofizialki bere amaiera markatu zuen. Proiektuak mugarri berri bat gehitu zion Harbini, Txinako ipar-ekialdeko hiri nagusiari.
Mundu osoan "Harbin-en begia" bezala ezaguna, noria ingeniaritza modernoaren eta hiri-anbizioaren sinbolo indartsu gisa dago. Egitura ikoniko honen atzean Harbin Dongan Building Sheets Co., Ltd.-ko ehunka langileren adimen kolektiboa eta dedikazioa dago.
Altzairuzko egitura duen noria kontzeptutik errealitatera bihurtzea
Noria erraldoia Harbin Ice and Snow World Parkeko erakargarri nagusietako bat da eta hiriko eraikuntza proiektu garrantzitsuenen artean dago. Hasieran bertan, Donganek oinarrizko erronka bati aurre egin behar izan zion. Taldeak arkitekto baten ikuspegi estetikoa muturreko baldintzetan fidagarritasunez funtziona zezaketen altzairuzko osagai fabrikagarrietan eraldatu behar zuen.
Erronka horri aurre egiteko, Donganek azkar bildu zuen diseinatzaile eta produktu-ingeniariek osatutako talde espezializatu bat. Taldeak 30 koordinazio-bilera tekniko baino gehiago antolatu zituen proiektu-diseinatzailearekin, diseinu-asmoa fabrikazio-bideragarritasunarekin lerrokatzeko. Eztabaida horien bidez, bi aldeek adostasuna lortu zuten osagaien geometriari, konexio-metodoei eta ekoizpen-tolerantzien inguruan.
Harbingo neguko klimak presio tekniko gehigarria eragin zuen. Tenperaturak -40 gradu Celsius-ra jaitsi daitezke, eta horrek nabarmen eragiten du materialen gogortasunean eta egitura-portaeran. Ingeniariek behin eta berriz kalkulatu zituzten parametro nagusiak, besteak beste, tenperatura baxuko harikortasuna eta haize-kargen peko deformazio dinamikoa.
BIM oinarritutako hiru dimentsioko modelizazioa erabiliz, talde teknikoak gurpil-ertz osoa milimetro mailako kontrol-puntutan banatu zuen, zehaztasunez mekanizatu eta ikuskatu ahal izateko. 2.000 fabrikazio-marrazki zehatz baino gehiago ekoiztu ondoren, Donganek diseinu kontzeptualetik fabrikazio-prozesura igarotze ezin hobea lortu zuen arrakastaz.
Altzairuzko Egitura Osagaien Zehaztasun Fabrikazioa
Amaitutako diseinuaren arabera, Ferris gurpilaren ertza 24 habe tubular espazialez osatuta dago, eraztun oso batean muntatuta. Egitura osoaren metatutako errore osoa ezin da 8 milimetro baino gehiago izan. Habe bakoitzak 16 metroko luzera du eta 8,7 tona pisatzen du. Habe bakoitzaren bi muturretan, guztira 412 torloju-zulok ±0,2 milimetroko mekanizazio-zehaztasuna behar dute. Zifra horiek fabrikazio-zehaztasunari buruzko eskakizun oso handiak ezarri zituzten.
Baldintza hauek betetzeko, Donganek bost ardatzeko CNC ebakitzeko makinak erabili zituen. Segundoko 0,1 milimetroko aurrerapen-abiadurarekin, makinek 426 milimetroko diametroko korda-hodi nagusietan ebaki zituzten ebakidura-kurba espazial konplexuak. Ikuspegi honek indar-transferentzia leuna eta juntura-geometria zehatza bermatu zituen.
Soldaduraren kalitateak ere funtsezko zeregina izan zuen. Soldaduraren ondoren, habe bakoitza egiaztapen-prozesu bikoitz baten menpe zegoen, koordenatuen neurketa eta laser bidezko jarraipena konbinatuz. Metodo honek desbideratze geometrikoa 2 milimetroko tartean konprimitu zuen. 3D CNC zulatzeko makinen eta koordenatuen neurketa-tresnen laguntzarekin, ekoizpen-taldeak ikuskapen osoak egin zituen amaitutako osagai guztietan. Ondorioz, 24 habe guztien torlojuen zuloen bateragarritasun-tasa % 100era iritsi zen, eta horrek oinarri sendoa eman zuen instalazio-gune eraginkorrerako.
Muntaketa leun eta zehatza in situ
8,7 tonako hodi-egitura bakoitza 400 tonako beldar-garabi batek altxatu eta altitude handiko segmentu-muntaketa metodo bat erabiliz instalatu zuen. Instalazioko langileek lurzorutik 80 metro arteko altueran lan egin zuten. Altitude horretan, eskuz lerrokatu eta lotu zituzten brida-konexio bakoitzeko 412 erresistentzia handiko torlojuak, banan-banan.
Azken habexka lehenengoarekin lotu zenean, neurketa-tresnek 3,2 milimetroko itxiera-errorea baino ez zuten erregistratu. Emaitza honek jatorrizko diseinuaren tolerantzia-eskakizunak gainditu zituen. Urte bereko abenduaren 14an, transmisio-sistema martxan jarri zen, eta noria ofizialki martxan jarri zen Harbin Ice and Snow World-en. Egiturak gutxi gorabehera 1.500 tona altzairu eta 36.000 erresistentzia handiko torloju multzo ditu.
Gaur egun, Izotz eta Elur Munduaren funtzionamendu-denboraldi bakoitzean, "Harbingo Begia"-k urtero 1,3 milioi bisitari baino gehiago hartzen ditu. Bere turismo-balioaz gain, proiektuak Txinako altzairuzko egitura-fabrikazioaren, diseinu digitalaren metodo aurreratuen eta eraikuntza-kudeaketa zehatzaren indarra erakusten du. Era berean, azpimarratzen du nola industria-espezializazioak arrakastaz lagundu ditzakeen arkitektura-ikuspegi handinahiak munduko klima zailenetako batzuetan.
Argitaratze data: 2026ko urtarrilaren 21a